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CES吹响集结号 汽车自动驾驶锁定2018年


作者:周博林 责任编辑:周博林 原创 中关村在线

●超级计算能力——英伟达Xavier

  先来看核弹教父黄仁勋,基本上每年CES主题演讲他都会给大家带来革命性的干货,今年也不例外,而且老黄的笑容的尺度也更大了,看来对英伟达这一整年的自动驾驶进展比较满意。

  近几年来,英伟达所推广的重点早已经不再停留在游戏图形计算领域,而是转向更为热门的自动驾驶方面。主题演讲游戏部分很少,而自动驾驶的戏份更丰富。如果要划重点,英伟达这一次重点强调的是Xavier自动驾驶平台和AI深度学习,在主题演讲中也被黄教主多次提及。

自动驾驶落地 智能汽车元年开启
核弹教父黄仁勋

  Xavier芯片无疑是英伟达开拓自动驾驶的“看家宝”,也是目前最复杂的系统级芯片。由8核ARM64位CPU和512个核心的Volta架构GPU构成,每秒可执行30万亿次的深度学习计算,功耗仅为30瓦,能效相比上一代架构提升了15倍,Xavier就能够为 L3-L4 级别自动驾驶车辆提供无延迟的算力支持。Xavier芯片可不是宅男“吃鸡”、挖矿和打游戏的显卡,这可是老黄进军自动驾驶领域的重磅利器。

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Xavier将性能飙到极致

  Xavier芯片推出基本上把自动驾驶的处理能力飙到极致,与此同时加上人工智能和深度学习这些“流行”技术,让英伟达引以为豪的GPU计算能力能够有的放矢。单从计算能力上讲Xavier有绝对的“硬”实力,但应用层面上看,老黄开始注重搭建硬件平台和自动驾驶整体方案,最后请来大众高层为其平台合作呐喊站台,也充分说明英伟达在自动驾驶领域下足了功夫。

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英伟达自动驾驶已拥有超过320家合作企业和机构

  目前,英伟达自动驾驶领域已有超过320家合作企业和机构,还与百度、Uber等达成合作,加上之前的奥迪、沃尔沃、丰田和特斯拉等,也算拥有了一个不错的“自动驾驶朋友圈”,这些合作伙伴基本涵盖了车厂、供应商、软件公司、传感器、地图以及一些初创公司,生态体系雏形基本搭建完毕。

CES吹响集结号 开启汽车自动驾驶元年

  和消费电子对产品性能的频发迭代不同,一般汽车半导体方案需要保证稳定性和前后一致性。因此芯片解决方案需要支撑期限至少是5年以上,长则可达10年以上。前期汽车企业之所以没有积极采纳NVIDIA方案,原因主要是价格偏高和稳定性方面的考虑。但后续随着L4级别自动驾驶的计算量需要不断增加,Xavier优势会比较明显,从目前公布与车企和供应商合作的进展看,足以证明NVIDIA的自动驾驶前景一片大好。

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