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CES Asia 2017 > 人工智能终极场景:自动驾驶引领CES Asia

人工智能终极场景:自动驾驶引领CES Asia


作者:常启蒙 责任编辑:司宇 原创 中关村在线

   2017年CESA展会已经在上海新国际展览中心正式拉开帷幕,与以往不同的是,在这个以科技为主题的展会当中与汽车相关的产业的占比越来也大,甚至成了汽车企业在智能出行和自动驾驶方面的阅兵场,甚至一些汽车主机厂干脆将这里当成自家新技术的首发平台,包括奔驰、宝马等车企都带来了前卫的概念车型,而这些概念车中,车联网、自动驾驶则是大家密切关注的焦点。

   除了汽车厂商摩拳擦掌外,像是汽车零配件供应商和互联网企业也没有闲着,借着本次展会都推出了全新的自动驾驶技术或是移动出行解决方案,都在为汽车自动驾驶的发展添砖加瓦,如果说2016年是自动驾驶的萌芽初期,那么2017年则进入了一个快速发展的阶段。

主打自动驾驶  汽车科技引领CES Asia展会

现代FE氢燃料概念车:第四代技术 智能零排放

   FE氢燃料电池概念车展示的是现代汽车第四代氢燃料电池技术,这是世界范围内汽车研发和现实世界评估计划的最新技术。与ix35氢燃料电池车相比,这项新技术实现了车身减重20%,同时动力效率提高10%的全新提升。此外,燃料电池堆功率密度增加了30%,汽车可行驶里程得到显著提升。

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现代FE氢燃料概念车

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现代FE内饰

主打自动驾驶  汽车科技引领CES Asia展会
现代FE储氢系统

   编辑点评:与国内市场强推纯电动汽车不同,日韩企业好像更加看好氢燃料电池汽车的发展,除了现代这次推出的FE氢燃料电池车外,丰田本田也在计划进一步扩大加氢站的建设

现代IONIQ自动驾驶汽车

   与传统用自动驾驶汽车不同的是,现代IONIQ激光雷达隐藏在IONIQ前保险杠后面而不是使用常规的车顶安装方式,这样就保留了新车的时尚造型。目前,现代汽车的最新自动驾驶技术能够让汽车在最具挑战性的情况下安全通行,包括高流量的行人交通、停车灯和道路标识、道路施工和路障、减速带、狗、儿童甚至是未设交通信号灯的十字路口。

人工智能终极场景:自动驾驶引领CES Asia
现代IONIQ自动驾驶汽车

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现代IONIQ自动驾驶汽车VR体验

   编辑点评:一向以颜值作为汽车首要标准的韩国汽车,是绝对不允许硕大的雷达就那么生硬的放在车顶的。

宝马i Inside Future的概念车:这不是科幻剧 这是未来宝马

    简单来说i Inside Future的概念车就是未来宝马科技集中展现的载体,宝马用这款名为i Inside Future的概念车来展示其未来内饰设计和技术的研究发展方向。

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宝马i Inside Future概念车

    黑科技一:BMW HoloActive触控系统,这项技术的原理与平视显示系统类似,通过反射原理在中控台位置投射出一块“悬浮”屏幕,驾驶者通过指尖“点击”虚拟屏幕来控制车辆,呈现出科幻大片的既视感。

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BMW HoloActive触控系统

   这套系统通过高敏感度的摄像头捕捉驾驶者指尖的动作。在超声波装置的配合下,驾驶员的手指可以感受到轻微的压力,模拟了传统触控屏的体验,让操作更符合人们的习惯。

    黑科技二:BMW Sound Curtain,看英文就知道一定跟声音有关了,没错这是宝马研发的一项个性化音效装置,例如主驾副驾可以通过头枕的音箱同时听到不同的音乐而且互不干扰,你是否在蓝牙电话接通后所有乘员都能听到聊天内容而尴尬?。但这对于未来的宝马来说都不是问题。

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BMW Sound Curtain

   编辑点评:宝马在去年CES展上展示的手势控制已经应用于量产的新BMW 7系和全新BMW 5系车型上,当时这项操控方式同样令人震撼,相信在不久的将来,宝马的HoloActive触控系统也会与我们见面。

大陆集团开发全新环境模型 

    德国著名运输行业制造商—大陆集团在2017CESA展会上宣布将要开发新一代的环境模型来进一步提高自动驾驶汽车的准确性和安全性。

主打自动驾驶  汽车科技引领CES Asia展会

    到底什么是环境模型?简单来说环境模型是自动驾驶汽车的核心组成部分之一,环境模型主要分为路面、静态物体和动态物体。对于动态物体,不仅要检测还要对其轨迹进行追踪。据悉,新一代环境模型将会更加真实,更加准确的感知和评估车辆周围环境,完善自动驾驶系统。

   编辑点评:提到大陆集团你可能会感到些许陌生,但提起马牌轮胎可谓家喻户晓,看来大陆集团:要做自动驾驶界的马牌轮胎。

百度Apollo Plan:自动驾驶的里程碑

    在2017cesa展会期间,百度智能汽车事业部总经理顾维灏重点介绍百度“阿波罗计划”(Apollo Plan)——百度将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台,帮助他们结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。此外,他还将介绍“阿波罗计划”背后的战略以及行业合作计划。百度开源自动驾驶技术已成全球自动驾驶领域里程碑事件,将进一步降低无人车的研发门槛,引领行业打造第一个完整的、开放的无人驾驶平台。

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百度IDG智能驾驶

   此外,在N-3馆的南侧百度有一个专门用于自动驾驶测试的场地,在展会期间一辆搭载百度自动驾驶技术的哈弗H7可供体验,百度IDG智能驾驶这套系统最大的亮点在于,它不需要传统的毫米波或激光雷达以及各种布满车身四周的传感器,只依靠一个在风挡玻璃下放的摄像头,就可以完成自动驾驶演示。这对于自动驾驶行业的推动,具有里程碑式的意义。

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百度自动驾驶测试场地

   编辑点评:只依靠一个在风挡玻璃下的摄像头,就可以完成自动驾驶演示。不得不说百度对于自动驾驶的野心绝不仅仅是看上去那么简单。

无人驾驶和移动空间 NEVS InMotion概念

    在本届CESA展会上,国能电动汽车瑞典有限公司( NEVS)首次对外展示了InMotion概念。InMotion并不是一款概念车,而是对于未来城市出行的一个远景。

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NEVS InMotion概念

   NEVS InMotion两大核心点是,自动驾驶和个性化移动出行空间。NEVS InMotion以第五级自动驾驶为基础,在不需要驾驶者的情况下,依然可以轻松高效地穿梭于大城市中。对于车内空间来说,NEVS InMotion追求车内空间利用率的最大化,无论上下班途中,还是商务会议,亦或与亲朋好友共度美好时光,InMotion都能提供满足不同需求的驾乘体验。

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NEVS InMotion概念

   编辑点评:可以想象,在基础设施完备的未来城市中,以清洁能源为动力、采用基于自动驾驶技术的共享交通方式,InMotion将为个人移动出行解决方案提供新思路。

写在最后:

   纵观本届CESA展会亮相的自动驾驶产品,已经从最初的汽车厂商辐射到了汽车供应商和互联网企业,有点全民皆兵既视感,但对于目前,整个行业发展阶段来看,还都处于“仰望星空,脚踏实地”的阶段。但从未来汽车科技的发展趋势看来,自动驾驶这股东风,还会继续吹下去。

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