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哈肯贝格教授奥迪公司负责技术和研发的董事 |
| 观点一
汽车自动驾驶可以用渐进式的节奏逐步普及将是各种智能辅助功能的应用，包括障碍检测、变线检测等，提升驾驶者的舒适度，加强汽车的安全性。
观点二
能让用户完全放开方向盘的自动驾驶奥迪认为这可能还需要10年左右的时间，尽管……[详细] |
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黄仁勋英伟达总裁 |
| 观点一
完全不需要驾驶员干预的汽车只能是个愿景，目前还看不到实现的可能性。
观点二把超级计算机的能力引入汽车，可以在很大程度上帮助驾驶者更轻松更安全地开车。……[详细] |
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倪飞努比亚总经理 |
| 观点一
从Z5到Z5S，从X6到Z7，努比亚的产品越来越得到消费者的认可。
观点二
希望线上线下能够共同突破千万台的期待。在现有百家nubia体验店的基础上，今年nubia将在全球扩增到2000家店面。……[详细] |
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张树民中兴通讯副总裁，终端亚太区CEO |
| 观点一
中兴手机在亚太地区的运作方式灵活机动，按需运营。从市场端来看目前大体分为运营商，公开市场，社会渠道三种。
观点二中兴手机目前的两大策略就是聚焦和整合，砍掉大部分机型让用户集中关注度，在这种推动下，中兴手机将保持全球统一的做法。……[详细] |
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杨元庆联想集团总裁 |
| 观点一
中国手机厂商的下一步考验则是如何走向海外，走向全球，具备足够的全球的品牌运营能力、丰富知识产权的储备、以及成熟的业务模式。
观点二
目前联想的诸多业务重点都是围绕互联网转型，一方面是开发适应互联网需要的产品，第二……[详细] |
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刘军联想集团执行副总裁 |
| 观点一
MOTO X、MOTO G、MOTO X Pro三款产品将在羊年春节前后上市,不会让等待已久的消费者失望。
观点二
摩托罗拉移动已经做好了专为中国市场本土化的改变，相信中国消费者会很喜欢。……[详细] |
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尹富根三星电子首席执行官 |
| 观点一
对于打造一个完整的物联网生态系统而言，三星有能力在每个环节为消费者带来完美的产品。
观点二
任何平台的任何设备，必须能够与其他设备相互连接相互交流，三星承诺给用户尽可能多的选择和自由。……[详细] |
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李东生TCL集团董事长兼总裁 |
| 观点一
说到创新就要提到TCL的研发。TCL每年都拿出3.5%到4%的收入投入到产品研发中，通过上下游产业整合进行全面发展，不断在产品方面进行创新。
观点二
中国品牌与韩系品牌的实力将会慢慢接近，不过相对而言中国的电视品牌更多，产业……[详细] |
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